激光恒温锡焊

车载摄像头模组是汽车智能驾驶系统的核心视觉传感器，集成了光学成像、光电转换、信号处理等模块，为ADAS（高级驾驶辅助系统）和自动驾驶提供实时环境感知数据。激光振镜扫描锡焊技术在车载摄像头模组中的应用，主要聚焦于微电子元件互连环节，尤其适用于精密引脚焊接、温度敏感元件装配等场景。以下玩扑克平台 将从技术原理、核心优势、工艺实现及典型应用进行系统解析：

高级驾驶辅助系统(ADAS)

技术原理

激光振镜锡焊通过红外激光(808–980nm) 精准加热焊点，配合高速振镜系统动态控制光斑路径，实现非接触式焊接：

1. 送锡方式：

- 锡膏印刷：在PCB焊盘预涂锡膏，激光局部加热实现回流(适合高密度引脚)。

2. 热控制机制：

- 同轴温度反馈：红外测温模块实时监控焊点温度(±2℃精度)，动态调节激光功率(如JPT激光器PID算法)，避免过热损伤CMOS传感器等敏感元件。

核心优势(对比传统焊接)

微型引脚焊接：光斑直径0.1–0.3mm，支持0.2mm引脚间距 ，解决烙铁头物理干涉问题。

热敏感元件装配：局部加热(热影响区<0.5mm)，防止FPC软板变形、镜头胶材碳化。

典型工艺实现流程

案例：车载摄像头传感器引脚焊接

1. 预处理：

- PCB焊盘预涂SAC305无铅锡膏(厚度80±10μm)，传感器贴装后固定。

2. 激光焊接：

- 路径规划：振镜按引脚阵列自动生成螺旋扫描路径(避免热堆积)。

- 参数控制：激光功率100–200W，作用时间50–200ms(依焊盘尺寸调整)。

3. 质量保障：

- 在线AOI检测：3D激光轮廓仪(如KEYENCE LJ-V)实时测量焊点高度、润湿角，不良焊点自动标记。

- 抗振测试：焊点经5–2000Hz随机振动试验(符合ISO 16750-3标准)。

玩扑克平台 迎合市场需求研发出一体化恒温振镜同轴视觉扫描焊接加工系统，完美的解决了微电子领域存在的精密焊接难的问题，能极大地提高电子加工焊接的良率，提高生产效率。多点重合光路系统，红外专用设计镜头激光、成像、红外测温三点位置在偏离镜头中心任何工作范围位置都是重合的;真正的测温加工系统。

一体化恒温振镜同轴视觉扫描焊接加工系统图示

振镜同轴视觉扫描焊接系统优点：

1)同轴测温，同轴成像，同轴激光，同轴指示，同轴照明是先进激光光学的保证。

2)温度内部自闭环反馈和PID鲁棒控制激光加工是最高良率的必须保证。

3)红外测温的响应速度比市场上通用测温仪快1000倍，响应速度越快，焊接质量越好。

4)光斑形状可以自由调节，可以最大范围的去适应各种不同的焊盘，达到同时均匀加热的最佳效果。

5)扫描物镜采用远心设计，消除了一般扫描物镜带来的居多问题，使标刻范围内均匀统一。

6)多种准直和聚焦镜的测试分析，多片式的准直镜头和聚焦镜头光学质量明显优于双片和单片;现在市场上多为单片准直和聚焦，而我方均采用多片衍射极限设计准直，多片衍射极限设计聚焦。保证了最佳的光学质量。

7)专用技术：激光、成像、测温、红光多光路共轴。

应用结论：该技术特别适合车载摄像头模组中传感器-BGA焊点、FPC连接器、屏蔽罩接地等微焊接场景，在提升可靠性的同时，为ADAS系统的小型化、轻量化提供核心工艺支持。